In French below
Jointly elaborated by Pas-de-Calais County Council (France) and Kent County Council (UK) with the involvement of local stakeholders from both sides, the Strait of Dover/Pas de Calais action plan aims to trigger low-carbon transition into one of the busiest straits in the world.
Relying on the inputs from local stakeholders and PASSAGE carbon study, Kent County Council and Pas-de-Calais County Council have integrated this action plan into the local context and strategies in order to have a strong leverage effect.
The results of the PASSAGE carbon study have highlighted the difficulty to reduce the emissions generated by international maritime traffic or road traffic linked to the ports and the tunnel, for which there is a lack of direct levers at local level. Consequently, this action plan has been built upon two crucial dimensions:
- actions in the fields of competencies of stakeholders from the strait area;
- actions of awareness raising and lobbying towards national, European and international bodies that have the power to act on regulations and/or to invest in favour of low-carbon alternatives, specifically regarding maritime, road and rail traffics.
29 actions have been selected in total, split in 8 levers:
• Fight against energy scarcity;
• Develop low-carbon public procurement;
• Develop short and local supply chains;
• Develop low-carbon mobility;
• Develop low-carbon tourism;
• Support low-carbon maritime traffic and port operations;
• Support low-carbon in-land traffic;
• Strengthen citizen appropriation of low-carbon transition issue.
Because of slightly different challenges and contexts on each side of the border, Kent County Council and Pas-de-Calais County Council will rely on a complementary geographic balance through:
- Joint cross-border actions;
- Specific actions on French side;
- Specific actions on English side.
Interested by this action plan? Go visit the PASSAGE library and download either the English or French version of the action plan. Read it, share it and feel free contact us if you have any questions!
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Elaboré conjointement par le Conseil départemental du Pas-de-Calais (France) et le Comté du Kent (Royaume-Uni) en association avec les acteurs locaux transfrontaliers, le plan d’action du détroit du Pas de Calais/de Douvres ambitionne d’enclencher la transition bas-carbone d’un des détroits les plus fréquentés au monde.
S’appuyant sur l’étude carbone du projet PASSAGE et les contributions des acteurs locaux, le Comté du Kent et le Conseil départemental du Pas-de-Calais ont choisi d’ancrer ce plan d’action dans le contexte local pour créer des synergies entre les stratégies des acteurs publics et privés capables de produire un effet levier fort.
Les résultats de l’étude carbone ont mis en exergue la difficulté de réduire les émissions générées par le trafic maritime international ou celles du trafic routier lié aux ports et au tunnel, pour lesquels il n’y a pas de levier d’action direct au niveau local. En conséquence, ce plan d’action intègre deux dimensions cruciales :
- des actions dans le champ des compétences des acteurs de la zone du détroit;
- des actions de sensibilisation et de lobbying auprès des institutions nationales, européennes et internationales pouvant agir sur les réglementations et/ou se montrer force d’investissement en faveur d’alternatives moins carbonées, en particulier concernant les trafics maritime, routier et ferroviaire.
29 actions ont ainsi été sélectionnées, réparties en 8 leviers :
- lutter contre la précarité énergétique ;
- développer la commande publique bas-carbone ;
- développer les circuits courts et locaux ;
- développer les mobilités sobres en carbone ;
- développer un tourisme sobre en carbone ;
- soutenir un trafic maritime et des opérations portuaires sobres en carbone ;
- soutenir un trafic terrestre sobre en carbone ;
- renforcer l’appropriation citoyenne des enjeux de décarbonisation.
A cause de légères différences dans le contexte et les enjeux des deux rives du détroit, le Comté du Kent et le Conseil départemental du Pas-de-Calais misent sur une répartition géographique équilibrée des actions favorisant leur essaimage grâce à :
- un plan d’action conjoint transfrontalier ;
- des actions spécifiques au versant français ;
- des actions spécifiques au versant anglais.
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